ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ), ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ, ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ, ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ.
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਸਥਿਰ ਵਾਧਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ 1.1621 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2021 ਵਿੱਚ 6.2012 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ 2022 ਵਿੱਚ 9.5856 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
2017 ਤੋਂ 2021 ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 1.6% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 9.7% ਹੋ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 2022 ਵਿੱਚ 14.4% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2017 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਰਹੀ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਦੇ 579,000 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2020 ਵਿੱਚ 1,245,700 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 2021 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਕਰੀ 21.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ, 3.334 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ 16% ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਹੋਣਗੇ।ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2022 ਵਿੱਚ 4.5176 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 2021 ਵਿੱਚ 15.5% ਤੋਂ 2022 ਵਿੱਚ 20.20% ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਗਲੋਬਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2021 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 94.75% ਸੀ;ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ 5.25% ਲਈ ਹੈ।
ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਟਰੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਮੈਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।ਇਸ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜਨਵਰੀ-23-2024
