ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਇੰਨੇ ਲਚਕੀਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ?ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲੈ ਜਾਓ.
1. ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ, ਮਿਡਲ ਐਕਸਲ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਪੀਵੋਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਗੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੱਖਣ ਜਾਂ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .
2. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਇਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸੀਟ 'ਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਰਿਮ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਦੂਰੀ 1.5mm-2mm ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਸ ਦਿਓ। ਪੇਚ.
3. ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੇਨ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਚੇਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ।ਜੇ ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਓ।ਚੇਨ ਤੰਗ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੈ (ਸੈਗ 10mm-15mm)।
4. ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।ਅਤੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਰ ਪੇਚ ਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 18N.m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।18N.m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਕਰਾਸਬਾਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
5. ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕਾਠੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਨਟ ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਟਿਊਬ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 18N.m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ।
6. ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਬਾਰਿਸ਼, ਬਰਫ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ।
ਉਪਰੋਕਤ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-04-2022
