| 1 | ■ ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡ | |
| 2 | ਲੰਬਾਈ*ਚੌੜਾਈ*ਉਚਾਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 4430×1626×1965 |
| 3 | ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2800 ਹੈ |
| 4 | ਟ੍ਰੇਡ (ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ) ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1380/1400 |
| 5 | ਸੀਟਾਂ | 2 |
| 6 | ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ | 185/65/R15LT |
| 7 | ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਪੂਰਾ-ਲੋਡ) ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 145 |
| 8 | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ m | 5.25 |
| 9 | ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ km/h | 100 |
| 10 | ਕਰਬ ਭਾਰ ਕਿਲੋ | 1480 |
| 11 | ਪੂਰਾ-ਲੋਡ ਭਾਰ ਕਿਲੋ | 2600 ਹੈ |
| 12 | ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪੁੰਜ ਕਿਲੋ | 990 |
| 13 | ਵਰਕਿੰਗ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਮੇਲਜ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ | 254 |
| 14 | ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਰ kw·h/100km/1000kg | 15.7kWh/100km |
| 15 | ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਸਮਾਂ 0-50km/h | 8.5 |
| 16 | ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ % | 20% |
| 17 | ■ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
| 18 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ |
| 19 | ਸਿਸਟਮ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ (DC)/V | 250V-420V |
| 20 | ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ /ਪੀਕ ਪਾਵਰ kW | 30/60 |
| 21 | ਰੇਟ ਕੀਤਾ/ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕ੍ਰਾਂਤੀ r/min | 3183-9000 r/min |
| 22 | ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ N·m | 90/220N·m |
| 24 | battert ਕਿਸਮ | ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ |
| 25 | ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ A·h | 39.936 |
| 26 | ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵੋਲਟੇਜ V | 332.8 |
| 28 | ਆਟੋ (ਕੇਂਦਰੀ ਰੀਡਿਊਸਰ ਯੂਨਿਟ) | |
| 29 | ■ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਡਾਇਰਵ ਲਾਈਨ | |
| 30 | ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ) | ਵੈਕਿਊਮ ਅਸਿਸਟ/ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਬੈਕ ਡਰੱਮ |
| 31 | ਮੁਅੱਤਲ (ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ) | ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ/ਸਪਰਿੰਗ ਕਿਸਮ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦਾ ਗੈਰ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| 32 | dirve ਕਿਸਮ | ਰੀਅਰ ਐਨਰਜੀ, ਰੀਅਰ ਡਾਇਰਵ |
| 35 | ■ ਦਿੱਖ | |
| 36 | ਚੋਟੀ ਦਾ ਐਂਟੀਨਾ | ● |
| 37 | ਸਟੀਲ ਹੱਬ | ● |
| 38 | ਐਮਰਜੈਂਸ ਟਾਇਰ ਕਿੱਟ (ਏਅਰ ਪੰਪ) | ● |
| 39 | ਹਬ ਸਜਾਵਟ ਕਵਰ | - |
| 40 | ਕਾਲਾ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | ● |
| 41 | ਕਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੈਂਡਲ | ● |
| 42 | ਫੋਰਨਟ ਗ੍ਰਿਲ (ਸਲਾਈਵਰ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਦੇ ਨਾਲ) | ● |
| 43 | ਪਿਛਲੀ ਪਲੇਟ ਸਜਾਵਟ ਪਲੇਟ ਕਰੋਮ ਪਲੇਟਿੰਗ | ● |
| 44 | ਬੀ, ਸੀ ਕਾਲਮ ਬਲੈਕ ਫਿਲਮ | - |
| 45 | ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਦਾ ਬਾਡੀ ਬੰਪਰ | ● |
| 46 | ■ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ | |
| 47 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | ● |
| 48 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਓ | ● |
| 49 | ਪੀਵੀਸੀ ਕਾਰਪੇਟ | ● |
| 50 | ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਨਸ਼ੇਡ | ● |
| 51 | ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਸਨਸ਼ੇਡ | - |
| 52 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈਂਡਰੇਲ (ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ) | - |
| 53 | ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਰ ਸੰਕੇਤਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਤੋਪ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ) | ● |
| 54 | ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਕਦਮ ਪੈਡਲ | ● |
| 55 | ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਪੀਵੀਸੀ ਕਾਰਪੇਟ | ● |
| 56 | ਬੈਕਅੱਪ ਬੈਟਰੀ | ● |
| 57 | ■ ਸੁਰੱਖਿਆ | |
| 58 | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ, ਪਿਛਲਾ ਡਰੱਮ | ● |
| 59 | ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਦਾ ਬਾਡੀ ਬੰਪਰ | ● |
| 60 | ਧਾਤ ਬੰਦ ਅਟੁੱਟ ਸਰੀਰ | ● |
| 61 | ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਸਾਈਡ ਗਾਰਡ ਡੋਰ ਬੀਮ | ● |
| 62 | ਗੈਰ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਮਾਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ | ● |
| 63 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਲਾਕ | ● |
| 64 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਧੁੰਦ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ | |
| 65 | ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ ਲੈਂਪ | ● |
| 66 | ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ | ● |
| 67 | ਲੋਡਿੰਗ ਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰੋਪੋਟੋਇਨਿੰਗ ਵਾਲਵ | - |
| 68 | ABS+EBD | ● |
| 69 | ਡਬਲ ਏਅਰ ਬੈਗ | ● |
| 70 | ਨੱਥੀ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਟੇਪ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੰਡੋ | ● |
| 71 | ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰਾਡਾਰ (×2) | ● |
| 72 | ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਦਾ ਸਰੀਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰਾਡਾਰ | ● |
| 73 | ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ | - |
| 74 | ■ ਸੀਟਾਂ | |
| 75 | ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸੀਟ | ● |
| 76 | ਮੈਨੂਅਲ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਐਂਗਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● |
| 77 | ਮੈਨੂਅਲ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● |
| 78 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈੱਡਰੈਸਟ | ● |
| 79 | ■ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ | |
| 80 | ਈ.ਪੀ.ਐੱਸ | ● |
| 81 | ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਕ | ● |
| 82 | PTC ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ● |
| 83 | ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ | ● |
| 84 | ਮੈਨੁਅਲ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ | ● |
| 85 | ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ | ● |
| 86 | ਸਾਹਮਣੇ ਕਮਰੇ ਦਾ ਲੈਂਪ | ● |
| 87 | ਮੋਨੋਟੋਨ ਹਾਰਨ | ● |
| 88 | ਈ.ਸੀ.ਓ | ● |
| 89 | ■ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ | |
| 90 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਮਾਡਿਊਲੇਟਡ ਰੇਡੀਓ ਸੈੱਟ | ● |
| 91 | USB(*2) | ● |
| 92 | ਸਪੀਕਰ (*2) | ● |
| 93 | ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ (TYPE2) | ● |
| 94 | ■ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ | |
| 95 | ਵਾਹਨ ਪਾਬੰਦੀਆਂ (ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ) | —— |
| 96 | ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਮੈਟਲ ਅੰਨ੍ਹੇ ਵਿੰਡੋ | ● |
| 97 | LED ਫਲੱਡਲਾਈਟ | ● |
| 98 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਕੋਲਡ) | ● |
| 99 | ਟੀ-ਬਾਕਸ | —— |







